国际社会却始终没有停止对这个国家投资的步伐除了美国支援，欧盟拨款，日本和印度也更加广泛的参与阿富汗战后重建。作为近邻的中国、俄罗斯等国际社会，在不同场合也表示了对阿富汗的帮助和支持，中资企业在先后几拨，多年的考察、竞标后，从2003年中铁建接连不断的道路合同到中国民营企业修建阿富汗的海关大楼、从2005年市场充斥的中国商品到2008年中冶和阿富汗达成一项价值30亿美元的协议，获得喀布尔以南40公里处艾娜克铜矿的开采合同。还有后来的中石油项目、民企工业明海钢铁、纸尿裤等等，至少看懂了这个一穷二白的国家，正好是你的产品长驱直入、跑马圈地的机会。国际场合阿富汗政府也表达了希望搭上一带一路快车，建设自己。一带一路发源于中国，倡议作为开放包容的平台将促进中国发展经验的共享，有效深化国际务实合作，推动全球经济一体化。

　　

　　 

　　

　　（中阿商贸金桥网踏查的路径）

　　

　　中国高速发展了四十年，几乎相同时间，阿富汗这块儿土地上激烈战斗了四十年，这是对应大约的时间段。更替了新政府的阿富汗重整河山，在平叛和谈的跷跷板以外，加大了社会恢复和经济建设，只是已经形成的市场落差，有难以衔接的缺口，首先就是信息上的不完整。阿富认识到剿灭塔利班不是一朝一夕，还是要腾开手大力发展经济时，虽然多数媒体一直选择性的长篇累牍的宣传阿富汗的负面、安全方面的问题，把这里描绘成人间地狱没有一点生息。同一个地球同一个亚洲同一个时间，存在的落差正是中小企业难得的动能。

　　

　　有条件的媒体应该深入了解阿富汗实际状态，有没有和我们互补的基础？中阿商贸金桥网在阿富汗建设期间十三年的实践和手记，一部分发表于博客【畅游阿富汗】【六把米】和网站，包括怎样和阿富汗政府相处、和民间交流，中小企业的落地路线图等对这个重要邻居有系统、真实的介绍，不仅仅象外界偏见去这里只是生产地条钢、粗放冶炼乱采乱伐。每一个行业都有常年积累的经验优势，面对阿富汗这样一个有利有弊、缺乏充分竞争的新兴市场，我们认为应该更多的团结中小企业，发挥规模效应，上下游产业互助，有利循环，共享基础平台红利。

　　

　　阿巴联合商工会主席称，印度通过查巴哈尔港向阿运送15000吨小麦，将使阿巴贸易运输协议更趋脆弱。阿电信管理部门官员称，近来阿采取开放政策后，至少有6家国内外电信公司有意在阿光纤领域投资。阿昆都士省官员称，过去四天来，塔吉克斯坦关闭了靠近昆都士省阿塔边界的希尔（ShirKhan）口岸。据悉，口岸关闭导致阿商人运输卡车滞留塔边境。同时，塔哈尔省省长发言人称，塔采取上述措施可能是出于本国安全考虑。阿当局试图与塔官员谈判解决此问题。哈萨克斯坦下议院副议长弗拉基米尔建议在阿境内修建谷物加工终端，以便利在阿富汗销售哈小麦。据悉，哈今年机车运输车辆短缺，哈萨克农民在出售作物时面临粮仓和快速卸货设施短缺的问题。

　　

　　 

　　

　　（矿产丰富的山地部落）

　　

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