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阿富汗余明辉:阿富汗的现实是什么样的?

       阿富汗的各大城市均有新老市场,只是内战期间逐渐萧条。后来阿富汗各大城市就自发的恢复了各种专业市场。家俱市场,日用品市场,电脑市场,在阿富汗西部城市赫拉特市场,发现商品产地集中在伊朗、巴基斯坦,中国、日本,另外国家商品零散也不多。大约在2005年后欧美商品开始进入市场,品种限于电子通信产品,油料和高端电器。

      阿富汗是一个基本没有工业企业的国家,但在首都喀布尔大大小小的专业批发交易市场有很多,有的市场很简陋,破破烂烂,有的建的很漂亮。汽配市场、旧轮胎交易市场、电料交易市场、汽车交易市场、服装交易市场、发电机交易市场,电脑交易市场、手机交易市场等等,其中最著名的要算鸡街和花街,位于市中心核心位置,是综合批发交易市场,主要针对外国人和高端用户消费的场所。

      在人们印象中阿富汗贫穷落后,常年战争,没有工业,人们食不果腹,生活艰难。但现实并不是这样,在喀布尔大街上到处都是车,堵车是家常便饭,每个工作日街上到处都是车,不过,在大街上跑的车,不管是轿车还是越野车,基本清一色的是日本丰田品牌的二手汽车。这些被其他国家淘汰的汽车,充斥在阿富汗各个专业汽车批发市场里

      缺电长期困扰着阿富汗。不是没有,是随时停。每天停电次数、长短不确定。乌兹别克、塔吉克等周边都帮助阿富汗,提供优惠电,只是不充足、不够用。现在随着城市人口持续增长,居民电器越买越多,电缺口也越来越大。 电力不足制约着工业发展,没有电力基础设施的建设也是枉然。就算基本依靠进口、喀布尔的照明用电在2001年每周供给不足10小时,总统府片区、使馆片区算是有保障的,也是三天两头停电,郊区几乎无电。

      每一个国家、每一个市场都是有巨大价值,全在乎能不能看到。阿富汗资源、基建、物流、市场和重建,都是有条件企业的机遇。阿富汗不通海,近一半货物从东路入境,海关设在阿富汗巴基斯坦边境的“度乐汉姆”,靠近阿富汗东部重镇“贾拉拉巴德”。中国大量物资即是由此入境再分散到阿富汗全境的。这是中国私营企业建设的,欧盟给的钱,使用至今。欧盟的付款方式使她这单业务很容易,合同签订后欧盟可以按约先期付部分款项。现在城市规模扩大,更是大把的道理工程、居民房屋和城建设施项目,需要完成。

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