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原有的消费潜力,遇上一带一路的顺风船,走出去。

        近十年来阿富汗的经济增长率平均值为百分之十以上,如果有选择补充进去我国的工业体系,阿增长潜力会进一步变现和持续。能逐步改变阿几乎没有工业品出口周边国家的现状。这些系统的方法中阿商贸金桥网在十五年的阿富汗工作、生活中都有清楚总结,并把其中的一些手记,发表成博客,以交流。尤其是“一带一路”上的项目,其中关键所在,就是要扎根于当地人民,获得当地人民的支持。要扎根于当地人民,注重环境保护,不影响当地人民的生活和健康。在发展过程中,要得到当地政府部门的认可和商工会做朋友。

         (中阿商贸金桥网在阿富汗)

  很多人认为一带一路看起来高大上,似乎遥不可及,其实是需要很多很多的人来共同参与的。这不仅仅是一个人一个政府甚至一个国家的事,应该成为沿线国家甚至全世界人的事。实际上,一个多月前,联合国刚刚通过了一带一路成为全球共同推动项目,有兴趣的可以调阅一下这个资料,仔细研究下。
  
  关于阿富汗风土民情也有不间断的介绍,包括生活和工作在这个宗教、文化完全不同的国家的注意事项,必须遵从所在国法律法规,做一个好公民。这是“一带一路”项目健康运营的前提,还要建立健全风险防范机制是,这是企业和员工可持续发展的基本保证。为有效防范各项投资、经济、政治风险,处理各类突发事件,建立国际招商格局,从一点一滴做起,才能根深叶茂。
 
          (中阿商贸金桥网开展企业对接阿富汗市场交流会)

  “一带一路”是一条繁荣之路。要聚焦发展这个根本性问题,释放各国发展潜力,实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。要深入开展产业合作,培育新业态,建设多元化融资体系和多层次资本市场,发展普惠金融,促进互联互通,为繁荣发展提供保障。要以开放为导向,解决经济增长和平衡问题。要打造开放型合作平台,维护和发展开放型世界经济,共同创造有利于开放发展的环境,推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系,促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。优化创新环境,集聚创新资源;为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工场。建立多层次人文合作机制,搭建更多合作平台,开辟更多合作渠道,推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。
  
  目前中国民航已与62个“一带一路”沿线的国家签订了双边的航空运输协定,与43个国家实现了空中直航。但民航业作为高资产、高风险、低收益的行业,受政治、经济、外交、法律等因素影响较大,缜密研究境外民航市场现状、研判其市场风险与机遇,才能真正做好航空业对外投资。论坛上发布的《“一带一路”沿线主要国家民用航空业发展状况分析报告》指出,中亚、南亚和部分东南亚国家的民航基础设施建设都相对落后,机场密度较低,空管设施及技术、机场及相关配套设施等基础设施建设水平较为滞后,安全系数不高。从工程立项、投资周期和投资回报率的角度看,航空基础设施投资应该是沿线国家基础设施的投资洼地。
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