日本车和西方的物资在阿富汗代表高端。塔利班1996年后一度得势，占领阿富汗九成以上土地，跟在背后的就是巴基斯坦和中国商品。巴基斯坦依靠我国，这也是为什么2002年和平乍现，在阿富汗南方多见巴基斯坦和中国商品，在北方多见伊朗商品的原因。喀布尔河两岸大巴扎上最常见到的是巴基斯坦、印度、土耳其和伊朗的民品，中国日用品充斥大小街道角落、是地摊货的代名词。有中国城后阿富汗客户对中国制造有了新认识、还是有质量靠谱的产品。

 

       国内通讯设备在战时就服务着阿富汗广大群众，中国人在电信局享受通话优先待遇。凤凰大架自行车在国内大地很难见其踪影，却遍布阿富汗各地，有六成比例是巴基斯坦山寨货，因为每辆低八美金。贩卖中国积压品成就了很多早期阿商人，拉菲兹是其中之一，现在经营一家运输公司，客运和货运， 负责一些项目部人员安全接送和物料供应。常年有阿批发商在广州、浙江下订单，一次几个集装箱不太挑剔质量。

 

       阿富汗随着政体改变，信息开放，闭塞的民众开始接触公开而广泛的资讯。传统因素逐步融入现代，商人潜力浮出水面，少部分人起步全球采购。塔利班重新获得政权差两天两个月。塔利班昨天和美国谈并没有得到外交承认，中国城认为坐在一起就是进步。每一家商户都希望和中国人建立联系成为朋友。