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穿越七千年的时空,阿富汗贸易新发现。

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 南博会刚刚结束,来自阿富汗的穆罕默德说自己第一次来中国是7年前,之后的每一年里,自己几乎都会来中国。其他阿富汗商人也很喜欢来中国做生意,随着中国一带一路建设的实施,从阿富汗到中国的路费运费便宜了很多,成本降低了,不但方便阿富汗商品到中国,阿富汗对于中国商品是个不错的新市场。而阿富汗不想人们想象的那样贫穷,高中低档产品都有消费阶层,包括电商正在搭建起一个自由、开放、通用、普惠的平台,成为未来阿富汗贸易的一种形式。
 
 穿越七千年的时空,阿富汗贸易新发现。
 
 (阿富汗商人也很喜欢来中国做生意)
 
 正是看好“一带一路”的广阔贸易,阿富汗驻华大使馆官员发出邀请说,阿富汗位于亚洲中部,正逐渐实施对外开放,推动跨境商品流通前景光明。农业也是一个重要领域,受自然条件影响大的生产部门,它的生产需要大自然的阳光、热量、土壤乃至空气等要素,自然界虽有自身的规律,但也并不排除极端恶劣的天气的出现,这就决定了农业具有天然的劣势和风险,在某种程度上靠天吃饭仍不可避免。中阿商贸金桥网说中国农业技术在这里大有用武之地,从农药化肥到防灾防害,都有长项受当地部落欢迎。
 
 阿富汗交通设施的落后制约了城市与农村的互动,大城市主要有喀布尔、坎大哈、赫拉特和马扎里沙立夫等,其他的城市都规模较小。这些城市发展得较为缓慢,现代化程度也不是太高。阿富汗是典型的“山国”,遍布山丘、沙漠,社会结构的变化是一个十分缓慢的过程。60年代的阿富汗逐渐习惯于从西方获得先进技术,所以潜意识里又恢复了自己是一个发现良好国家,属于优秀的穆斯林的自我认知,忘了战争的威胁。个别政客为了眼前利益放弃了千百万等待工业化的阿富汗人民,贻害至今。
 
 
 
 (遭受武装袭击的商人)
 
 一起被遭殃的还有整个工业体系,包括生产制造,没有产品就没有贸易,公路毁坏也制约了商品流通。2001年以来,尽管不断遭受武装袭击,阿政府一直坚持进行公路建设,积极推进区域性“互联互通”建设计划,以实现其成为连接东亚、南亚、西亚和中亚的“交通枢纽”的长远目标。这与中国“一带一路”倡议中着力打造域内及跨区域的“道路相通”十分契合。阿富汗计划建设总里程近3万公里的公路网。环阿富汗公路长2210公里,连接邻国的8条公路长1153公里,均已完成90%;连接各省省际公路4985公里、省内公路9600公里以及乡村公路17000公里也在逐步修建中。阿共有8条国际运输通道,分别连接塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和巴基斯坦5个邻国。两路国际贸易有限公司在阿富汗从事经贸工作16年,对阿富汗未来经贸潜力有客观的认识判断,虽然没有发达国家容量大,认为却有其他市场不能替代的作用。
 
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